Med långa kliv framåtMed långa kliv framåt

Göran Landgren

I Sverige pågår två parallella diskussioner kring den svenska infrastrukturen. Dels står vi inför problematiken att underhållet av landets vägar och järnvägar har halkat efter, dels kraven på att samhället och alla dess aktörer ska ta ett större ansvar för miljön.

Om vi tar underhållet först. I september 2011 släppte myndigheten Trafikanalys sin rappport ”Tillgänglighet och näringslivets konkurrenskraft”. Den visar att företagen i så mycket som en femtedel av Sveriges län är missnöjda med både vägar och järnvägar. Det är onekligen en varningsklocka för alla oss som på olika sätt jobbar med att utveckla och underhålla transportinfrastrukturen i vårt avlånga land. I en allt tuffare global kamp om jobb, kompetens och utveckling behöver Sverige en transportinfrastruktur i världsklass, ett väg- och järnvägssystem med hög och säker framkomlighet för både människor och varor. Där är vi inte i dag. Av det skälet är det viktigt med fortsatta satsningar för att förbättra och utveckla transportsystemet.

NCC Roads är en av Sveriges ledande entreprenörer inom drift och underhåll av vägar. I 24 av Trafikverkets driftområden jobbar vi hårt för att vägarna ska vara säkra och framkomliga dygnet runt, året om. Det är en verksamhet vi tror skulle kunna utvecklas och effektiviseras med längre kontraktstider. Dagens avtal med Trafikverket löper vanligtvis på tre år med option på ytterligare tre år.
Det är inte optimalt. Det tar tid att bygga upp en väl fungerande organisation från scratch i ett driftområde – och det kostar pengar.
Det betyder i allmänhet att lönsamheten i ett driftkontrakt inte
infinner sig förrän efter några år. Men då ska en ny upphandling till
lägsta pris göras – och ingenting säger att den etablerade entreprenören
får behålla uppdraget, inte ens om organisationen skött sig

aldrig så bra. Det här gynnar inte utvecklingen av driftverksamheten. Med längre kontraktstider skulle vi entreprenörer få bättre ekonomiska förutsättningar att investera i teknik- och metodutveckling till gagn för den framkomlighet som är så viktig för vårt lands konkurrenskraft.

För att möta kraven från samhället och ta vårt ansvar vill vi även agera långsiktigt i vårt miljöarbete. NCC Roads tror på miljövänliga produkter och metoder för att minska användningen av fossila bränslen i våra produktionsprocesser och därmed även våra koldioxidutsläpp.

Men det räcker inte med att tro, det krävs handling också. Vi har under året belagt Sveriges första motorväg mellan Enånger och Hudiksvall med den lågtempererade varmasfalten NCC Green Asphalt. Denna asfalt minskar koldioxidutsläppen med upp till 30 procent. Vi tror stenhårt på den här produkten som kommer att gå ikapp traditionell asfalt i takt med att miljöfaktorer kommer in som en allt viktigare parameter vid utvärdering av anbud. Fram till i år har vi investerat miljontals kronor i totalt 18 asfaltverk som nu kan producera NCC Green Asphalt.

En viktig aspekt i utvecklingen mot ett grönare och mer hållbart vägbyggande är livslängden på våra produkter. I september presenterades en SBUF-finansierad rapport som stödde VTI:s tidigare resultat att NCC Roads egenutvecklade Viaco-beläggningar håller tio gånger längre än konventionella asfaltbeläggningar. Lång livslängd är bra för både ekonomi och miljö.

Nu stundar julen och vi har ett nytt år framför oss. Jag önskar att vi alla kan möta ett mer hållbart och långsiktigt 2012!

GÖRAN LANDGREN
VD, NCC ROADS