Artiklar | < Föregående | Nästa >

När kraven på vägarna ökar blir labben allt viktigareNär kraven på vägarna ökar blir labben allt viktigare

Kvalitetskraven på krossprodukter och asfalt skärps stadigt. Väglaboratoriernas kompetens har därmed blivit ett konkurrensmedel. På Linlab i Linköping är hög service, noggrannhet och specialistkunskap nyckelord i vardagen.

Linlab, som är ett av NCC Roads ackrediterade väglaboratorier i Sverige, håller till i en envåningsbyggnad i utkanten av Linköping. Linlab servar entreprenörer och andra uppdragsgivare i Östergötlands och Jönköpings län med provtagning och analyser av kross och asfaltprodukter. Personalen arbetar med precision och noggrannhet.
Till sin hjälp har de vågar, siktar och andra instrument som behövs för de fysikaliska och mekaniska undersökningar som utförs.

Men varför måste till synes solida produkter som kross och asfalt analyseras så minutiöst? Jo, precis som exempelvis blodprov kan säga mycket om människors hälsa är analyserna av kross och asfaltprodukter, i olika faser i vägbyggnadsprocessen, riktigt viktiga för att kunna kontrollera och kvalitetssäkra vägarnas status. Vägbyggarna behöver säkerställa att de får rätt sorts material i sina massarecept, att de färdiga produkterna håller den kvalitet som de ska och att de färdigbyggda vägarna klarar av de belastningar och det slitage som kan förväntas.

Skärpta krav och bättre analysmetoder

I Sverige är det ytterst Vägverkets riktlinjer och normer som styr kraven gällande provtagning och analys av vägbyggnadsmaterial. Under årens lopp har kvalitetskraven skärpts, analysmetoderna förfinats och antalet mätparametrar ökat, inte minst med anledning av att Sverige måste anpassa sig till gällande EU-normer. Det blir också allt vanligare med funktionsentreprenader, där redovisning av kvalitet sker med hänsyn till funktionen för den specifika vägprodukten – snarare än med avseende på de ingående, enskilda ingrediensernas kvalitet.
Detta är annars det vanliga redovisningssättet i mer traditionella så kallade utförandeentreprenader. Idag är kvalitetskraven med andra ord komplexa! Vilket innebär att kunskapen och kompetensen som finns på väglaboratorierna blivit allt viktigare, konstaterar Linlabs laboratoriechef Mats Hemmingberg.

Viktigt produktionsstöd

– Vi är ett snabbt och effektivt produktionsstöd som kan ”supporta” våra uppdragsgivare med kunskap om regelverk såväl som om specifika vägprodukter och de krav som ställs på dem. Vår kompetens utnyttjas alltid i större vägprojekt.
– Det är en fördel både för mig och för kollegorna som lägger offerter. Regelverket kring vägarna är invecklat och det finns ett vitessystem. Om man inte uppfyller de kvalitetskrav som står i kontrakten får man böta. Vi som håller på med provtagning och analys dagligen har lättare att se de risker och möjligheter som finns i kontrakt och skrivningar, fortsätter han.


En beläggnings nötningsresistens undersöks i den här s k prallapparaten där asfaltprovet utsätts för accelererad nötning med stålkulor.
Tipsa | Dela med andra | Skriv ut

  • Inga kommentarer skrivna.

Skriv en kommentar | Regler

Fyll i texten till vänster i textboxen till höger.
   
 
 


I en så kallad Marshall-press provpackas asfaltmassan i labbet.
Med metoden bestämmer man om asfalten klarar hålrumskraven
efter packning.

Fullt upp!

Förra året registrerades 2 600 prover vid Linlab. Varje registrerat prov genomgår isnitt minst två analyser. Linlabs basuppdrag handlar om att ge service åt fyra asfaltverk varav ett på Gotland (totalt producerar de cirka 300 000 ton massa varje år) samt att göra de provningar som krävs vid utläggning av asfalt på vägarna.
Därutöver kommer externa uppdrag från exempelvis kommuner som vill ha hjälp med att kartlägga äldre vägars bärighet eller innehåll av stenkolstjära. Även privatpersoner med enskilda avlopp behöver då och då hjälp med siktanalyser på materialet i sina infiltrationsbäddar.
– I produktutveckling och dimensionering har vi också enviktig uppgift. NCC Roads har en räcka med företagsbundna produkter för tunna och tjocka beläggningar, VIACO-konceptet, säger Mats Hemmingberg.

I Stockholm finns NCC Roads kombinerade forsknings- och utvecklingslaboratorium.
– Vi samarbetar med dem kring forskningsuppdrag och kommer in i provningen eller uppföljningen av olika produkter. Vi följer exempelvis utvecklingen gällande gummibeläggning och tysta beläggningar.


Labchefen Mats Hemmingberg (tv), som här ses tillsammans med laboranterna Peter Bülow och Leif Söderberg.

Ackreditering ger trygghet

På vintern när asfaltverken står stilla är det lågsäsong även på laboratorierna. Men ingen går sysslolös.
– Vi är ett Swedac-ackrediterat laboratorium, ISO/IRC17025. Det betyder att det finns en rad instruktioner och rutiner att följa, inte minst när det gäller att rengöra, finjustera och kalibrera verktyg och instrument. All utrustning ska vara i topptrim. Varje analys utförs efter gällande standard, på ett kvalitetssäkrat sätt. Våra vågar ska kunna mäta på hundradelen av ett gram.
– Ackrediteringen är en kvalitetssäkring. Vi som jobbar på labbet är också rutinerade och har själva tidigare erfarenheter av beläggningsarbete. Jag tror att våra uppdragsgivare är trygga med oss. De vet att vi har specialistkunskaper. De lämnar sina prover till oss men de ringer också ofta och frågar oss om råd när det gäller provtagningar och analyser eller hur man kan tolka olika svarsresultat, säger Mats Hemmingberg.

Tolv ackrediterade laboratorier

NCC Roads har nio ackrediterade väglaboratorier: fyra i region Nord (Umeå, Sundsvall, Gävle, Gustafs), tre i region Öst (Linköping, Västerås, Upplands Väsby) och två i region Sydväst (Hisings Kärra, Södra Sandby). I sistnämnda region är labben i Biskopstorp, Uddevalla och Karlstad mitt uppe i processen att bli ackrediterade. Utöver de ackrediterade laboratorierna finns också ett antal produktionslaboratorier.

TEXT O FOTO: ANNA KIM-ANDERSSON

Dela med dig